“妖股”中通客车跌停，股价坐过山车，俩月涨540%，股东新增12万-中通客车股票资讯【新闻】

继九安医疗后，暴涨两个月的“妖股”中通客车上涨态势戛然而止。

7月19日，中通客车在股市经历了大起大落，早上股价还再创新高，触及最高点27.97元/股，下午便以暴跌9.99%收盘，报22.89元/股。

对于股价直接高位跳水，有网友评论称：“出来混迟早要还的“。

值得一提的是，从5月13日开启“暴涨模式”后，中通客车股价已经从4.34元/股的低点，暴涨至最高点27.97元/股，涨幅达544%，市值更是暴增140亿。与此同时，中通客车的股东人数也从5月10日的4.418万人增长至6月30日的16.36万人，不到两个月时间暴增了近12万人。

实际上，中通客车的这一轮暴涨并非无迹可寻。在5月13日涨停之前，中通客车便蹭上了“核酸检测车”概念。不仅先是说自己在五一期间交付了18辆核酸检测车；之后又在互动平台上解答关于核酸检测车标准等问题，比如满足日单检测3500至10000管，混检最快2个小时出据检测报告等。

彻底引爆核酸检测车概念的时间节点是，5月13日国家卫健委在新闻发布会上提出，在大城市建立步行15分钟核酸“采样圈”。站在风口的中通客车便开启暴涨模式。在这期间，中通客车不仅发布了4次《股票交易异常波动公告》，还两度因股价异常波动，停牌核查。

作为客车行业的老牌企业，中通客车的历史可以追溯到1958年的公司前身“聊城市车辆制修厂”，在2000年登陆深交所，以“南扬北聊”（即南方的扬州亚星，北方的聊城中通）闻名。如今行业前三分别为宇通客车、中通客车以及金龙客车。其中宇通客车独占约三成市场份额。

虽然身为龙头，中通客车的盈利能力远不如宇通客车，2021年，宇通客车营收为232亿元，净利润为6.1亿元。反观中通客车营收和净利润已经连续5年大降，营收从2017年的78.5亿元下滑至2021年的45.8亿元，同期净利润则从1.91亿元下滑至-2.2亿元。

中通客车发布的2022年半年度业绩预告显示，公司同比扭亏为盈。公告显示，今年上半年，中通客车归属于上市公司股东的净利润为2000万元至2500万元。而在2021年同期，中通客车亏损了1.49亿元。

值得注意的是，2022年上半年中通客车能够由亏转盈，原因之一是在报告期以9341.36万元的价格出售了全资子公司新疆中通客车有限公司全部股权。根据中通客车公告，预计2022年上半年扣除非经常性损益后的净利润虽然比上年同期上涨了75-80%，但仍亏损4800-3700万元。也就是说，如果没有这笔股权处置交易，中通客车仍处于亏损状态。

值得一提的是，公司二股东山东国投已在高位连续减持。公告显示，山东国投7月12日-7月15日通过集中竞价交易减持中通客车592.9万股。按这4个交易日的均价22.21元/股计算，山东国投此次减持套现1.3亿元。

7月19日，山东国投通过集中竞价交易再度减持中通客车股份592.9万股。以上两次减持数量，占上市公司总股本的2%，目前，山东国投的持股比例已经降至15.9553%。

（作者｜曾嘉艺，编辑｜廖影）

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