供需矛盾加剧河南建材价格或继续承压下行

进入12月份以来，河南建筑钢材价格仅在月初小幅拉涨过后，便进入持续下跌的通道。截至12月18日，郑州螺纹价格为4670元/吨，较月初价格回落230元/吨。对于河南建材价格出现明显的回落，笔者认为主要还是由于近期河南建材市场供需矛盾加剧所导致。

环保停工令全面启动 河南“钢需”一蹶不振

进入12月份后，随着雾霾天气多发，河南地区环保压力日益增加。省内多数新开工工地开始全面执行“封土行动”，停止土石方作业。截至12月3日，全省各类在建施工工地7370个，已封土停工4873个，核查批准工地281个，剩余2216个在建工地不涉及土石方作业。其中，在建建筑、市政、拆迁工地6762个，已执行封土4304个，郑州、开封、焦作、三门峡、兰考、汝州、永城等7个市县经核查批准的施工项目281个，其他不涉及土石方作业;在建公路水运施工工地156个，涉及土石方开挖和拆迁作业施工的已全部停工;在建水利施工工地452个，已执行封土413个，剩余39个不涉及土石方作业。

按照政府公布的停工情况计算，目前河南省工地停工率高达66%。这与11月份本省大多数工地存在赶工期需求形成了鲜明对比。在此情况下，12月份以来河南地区工地的用钢需求出现大幅萎缩。

北方资源大幅南下 供应格局出现反转

在11月份时河南地区建筑钢材社会库存持续下降，整体库存水平处于历史相对低位。多数商家库存普遍偏低，主要流通的钢厂品牌螺纹钢部分规格已经出现了缺货现象。然而进入12月份后河南钢市这种供应偏紧的格局出现反转。由于省内大部分工地强制停工，导致12月份以来市场现货资源消化速度大幅减弱，并且北方的山西、河北和陕西等地现货资源开始加大向河南市场的投放力度，导致本地现货市场供需格局由供不应求逐步向供大于求转变。

省内多地车辆限行 钢材运输明显受阻

12月4日，郑州市开始实行车辆单双号限行，大中型货车更是严禁进入市区。并且此番冬季限行行动，不仅限于郑州，周边城市亦在限行之列。车辆限行政策的实施，对于省内的钢材运输产生了明显的影响。例如郑州最大的钢材集散地紫东钢材市场，目前深受车辆限行困扰。据贸易商反馈，12月份以来，紫东钢材市场限制大型货车出入，对于商家出货以及进货均造成了较大的影响，而且短期来看这种限行政策难以放松，导致郑州地区建材资源周转速度放缓。迫于无奈，部分商家开始将建材资源囤放在周边小型钢材市场，但由于其容量有限，不能从根本上解决建材资源周转问题。

供需矛盾加剧 河南建材资源开始转战南方市场

在河南建材市场供需矛盾加剧以及价格持续走跌的情况下，目前河南建材资源开始逐步转战南方市场。钢厂方面，由于本省工地大面积停工，资源消化速率大幅放缓，本省主要流通品牌XG、JG、MY、YX等钢厂资源陆续开始发往合肥、武汉、长沙等价格相对较高、需求整体尚可的市场，后期本省的建材供应端压力将在一定程度上逐步向这些市场转移。

综合来看，12月份以来河南地区工地大面积停工导致需求明显萎缩，北方资源大幅南下冲击本地市场，以及省内部分城市车辆限行导致钢材运输明显受阻，这些都促使了本地建材市场供需矛盾的加剧，在此情况下，河南建材价格出现明显回落。后期来看，工地停工以及车辆限行仍将持续，短期需求端颓势难改;而供应端方面，虽然本省建材资源部分向南方市场分流，但是整体供应压力依然不小。基于此，笔者预计短期内河南建材价格或继续承压下行。

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