【推荐】小小锚栓助力上海城市交通出行转型

贯穿上海最著名城市主干道――延安路――拥有17.5公里长的延安路中运量公交系统，正在如火如荼的紧张施工中。该项目作为上海市重大民生工程之一，在促进上海市城市交通出行转型方面具有非常重要的战略性意义。

“延安路中运量公交系统是上海市的重点项目，也是上海市第一条路面快速公交轨道，对于上海公交发展具有特殊的意义。因此投资方对该项目的进行和施工都提出了严苛的要求。必须在197天内，完成这17.5公里长区段内的所有工程改建以及沿线所有交通标志标线的调整工作，所有施工产品质量必须达到国际先进水平。”负责该项目施工建设的上海市政工程设计研究总院加固补强分包单位项目经理孙雨国先生向笔者介绍说。

“尽管要求超乎苛刻，但上海市政总院以EPC模式总承包了该项目的所有建设，我单位则主要负责所有触网和照明灯具固定安装的加固补强工程。为满足该项目中对产品质量的高标准要求，经过研究和产品测试，我们最终锁定了与我们有长期合作的慧鱼公司。”

据了解，延安路中运量公交系统的投资建设源于该路段原公交系统已无法满足市民的出行需求。其一，因非机动车占道骑车严重，加上沿线单位车辆出入以及右转车辆街道等干扰因素，造成延安路运行车速缓慢，车速仅在12公里/小时左右，路权也无法得到保障;同时，因早期受制于施工技术，未在路下建设轨道交通线，如今由于延安路已建成高架桥，再加上沿线高楼林立，兴建地下轨道交通已不再具备条件;而已建好的2号线、10号线和14号线正好又分布在延安路南北两侧，虽相距不远，但还是有一定的距离，给出行带来不便。因此，经综合调查和研究之后，上海交通相关部门最终选择建设延安路中运量公交系统。

中运量公交系统(Medium-CapacityTransitSystem)是一种介于大运量轨道交通和小运量常规公交之间的运输方式，单向客运能力一般在5000至30000人次/小时，包括快速公交(BRT)、有轨电车、无轨电车等。

据了解，此次延安路中运量公交系统工程线路将采用18米双源无轨电车运营，自西向东横贯闵行、长宁、静安、黄浦四个区，总长17.5公里，设站25组(含首末站2座)。在道路设置上，将最外侧的公交专用道移到道路中央，以保障公交专用道路权和确保路段运营时间。

以人为本品质优先

“时间紧，任务重，而且还不能影响到市民的正常生活。因此在施工前，我们便专门走访了该路段沿线的所有敏感点单位，听取沿线居民和单位的意见，编制了详细的分区施工交通组织方案。”孙雨国先生介绍说，“所有施工全部集中在夜间进行，尽量不占用社会车道，做到除尘降噪，最大可能的减少对沿线居民休息的影响。”

延安路中运量公交系统工程建设内容主要包括了沿线车站新建、公交信号优先及智能系统、触网架设、天桥新建改造以及申昆路临时停车场。其中所有触网架设、站台屏蔽门安装固定以及照明灯具的安装都用到了慧鱼产品。

“因该轨道完全建设在路面之上，因此所有选用的加固、补强产品必须具备超高的承载力和应对各种恶劣天气和环境的适应能力。”孙雨国先生介绍说，“例如我们最终选择的慧鱼环氧锚固胶FISEM，安全的硬罐包装可应用在各种复杂的施工现场环境中，且具有欧洲最高等级C2抗震性能并适用于开裂混凝土，粘结能力超强，稳定性高，保证混凝土构件不会因锚固胶的蠕变产生过大的挠度和裂缝，在安全性能上很好地满足了公交系统触网系统的高标准要求。”

据了解，延安路中运量公交系统工程中所有触网悬臂和站台屏蔽门的安装固定采用的是慧鱼(fischer)环氧锚固胶FISEM，照明灯具的安装固定采用的是慧鱼(fischer)模扩底锚栓FZA18*80M12/25不锈钢A4。

“我们在与客户沟通中发现，该项目中的所有照明灯具更换位置后都是固定在高架底板底部，为了防止埋件过深，破坏高架的混凝土结构，我们因地制宜地推荐了只需浅埋即可达到稳定载荷的不锈钢模扩底锚栓FZA18*80M12/25A4。”慧鱼锚固系统(中国)销售支持工程师濮美政先生介绍说。

这款A4不锈钢材质的FZA产品不受室外环境和温度影响，具有优异的抗震性能(ETAC1等级抗震认证)，即使在开裂区域载荷性能也非常稳定，安装完毕即可承受最大的设计载荷，无需等待时间(与普通化学锚栓相比);锚栓作用时也几乎无膨胀应力，可进行较小边间距的经济性锚固;同时机械锁键的结构设计，让安装更加稳固牢靠，增加安全保障。

适应各种环境的，具有最高承载力的慧鱼(fischer)环氧锚固胶FISEM

“延安路中运量公交系统在吴宝路站至水城路站、娄山关路站至成都北站架设触网，架空线网双向全长27公里，全线所有触网悬臂在高架柱上的固定和站台屏蔽门的安装固定都是选用了慧鱼环氧锚固胶FISEM。”濮美政继续介绍说。

该产品是针对植筋和开裂混凝土研发的强力注射式锚固胶。适用于各种恶劣环境，不仅适用于潮湿或明水钻孔，更可用于水下(包含海水)进行施工。

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