事关生命的汽车安全要不要按车价区分

财经要闻阅读 42 2025-01-15 19:20:51

不久前看到一个视频，隧道内连环追尾，连续四五辆车都有比较严重的损伤，沃尔沃在正中间，不能说毫发无损，只能说是漆面有划痕。网友评论说，沃尔沃真硬汉啊，自动报警刹车，别的车都废了，自己擦伤。

事实证明，事故不是你不想发生，就不会发生。路上的交通参与者太多了，很容易“惹火上身”被人撞到，这时候车辆的安全，比什么豪华配置都重要。

中国品牌的崛起，让大家知道了豪华平权，原来的那些豪华配置变得更加普及。但是在车辆安全上，还是有不少品牌以价格区分，甚至在同一车型上也不能做到“一碗水端平”，更别提还有些品牌在玩国内外“双标准”。

这些偷工减料，往往会直接影响车辆的安全性能。

在汽车市场中，“级别越高越安全”确实是普遍存在的现象，但是安全是车企的底线，即便有区别也应该达到一定标准，或者说在一些基础层面实现安全的平等。

前不久懂车帝的碰撞测试中，沃尔沃S60等轿车拿到了不错的成绩。同等条件下，同场测试的结果，无疑就是安全的直接体现。作为一款终端售价来到18.9万的豪华B级车，沃尔沃S60力压其他所有更高定位于价位的测试车型。

在“安全平权”这个事上，沃尔沃走得更远。

沃尔沃的车系价格范围较广，从入门的30/40系，到中端定位的60系，再到高端定位的90 系，级别不同，但安全性上没有区别对待，无论车辆的价格高低与否，每一位沃尔沃车主都应享受到同等高水平的安全保障。

在懂车帝的卡车钻撞测试中，沃尔沃S60的表现堪称优异。测试中车辆以56km/h的速度、30%重叠面模拟车辆钻入卡车尾部的碰撞场景，这是一种在实际驾驶中可能遇到且更为极端的情况。

在这样的严苛测试下，沃尔沃S60的A柱保持完好，车内乘员在碰撞后没有生命危险，测试结果相对理想。这一成绩的取得并非偶然，而是沃尔沃多年来对安全技术不断钻研和投入的结果。

沃尔沃S60采用高强度笼式安全车身，大量高抗压材质的运用使得车身框架坚硬无比。值得注意的是，沃尔沃S60硼钢占比高达29%。这种坚固的车身结构在碰撞发生时，能够有效地抵御外力的冲击，最大程度地保护车内乘员的生命安全。此外，沃尔沃S60还配备了一系列主动安全系统，如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等。这些系统能够在事故发生前及时预警并采取相应的措施，避免或减轻碰撞的伤害。

再来简单看下沃尔沃其他车系的车身结构示意图，3张图从上到下，是XC40所代表的40系，V60所代表的60系，V90所代表的90系，超高强度硼钢占比都很高。

综上不难发现，沃尔沃各系列的车身结构设计以及用料区别不大，仅根据车身尺寸以及重量的不同会对不同材料占比略有调整。

这么做的结果就是，在欧洲、美国、中国的主流碰撞测试中，沃尔沃是少有全系车型均取得最高评级的汽车品牌。

安全不是“高级车”的专属，而是每一辆车都应该具备的基本素质。

所有的汽车品牌都应该把安全性能放在第一位。沃尔沃的安全平权理念，值得点赞，对S60感兴趣的朋友，可以到店看看，它近期价格来到18.9万元，还有一些购车补贴、置换补贴，拉近了消费者之间的距离。中级车的价格获得高级别的安全，从这个角度来看，它是同级最超值的选择之一，毕竟，安全才是最大的豪华。